ФІА опублікувала повний звіт стюардів про виключення Льюіса Хемілтона з фінішного протоколу Гран-прі Австралії.
«На першому слуханні після Гран-прі Австралії у стюардів не було причини вивчати радіообмін між командою «Макларен» і її гонщиком Льюїсом Хемілтон. При цьому у стюардів відсутній доступ до коментарів гонщика, які були дані відразу після закінчення перегонів.
З доступних відеозаписів тоді здавалося, що пілот Ярно Труллі покинув межі траси, в результаті чого, його обійшов Хемілтон. Потім Труллі обігнав Хемілтона, повернувши собі третю позицію, що було заборонено із-за того, що в той момент на трасі перебувала машина безпеки.
Під час слухання, яке почалося приблизно через годину після закінчення гонки, Стюарди і директор гонки розпитали Льюіса Хемілтона і топ-менеджера «Макларена» Девіда Райана про те, чи була гонщику дана інструкція пропустити Труллі вперед. Обидва вони відповіли, що таких інструкцій не було. Директор перегонів напряму звернувся до Хемілтона з питанням, навмисно чи той дозволив Труллі обійти себе. Хемілтон наполіг на тому, що це не так.
Нові деталі, представлені Стюардом через кілька днів після гонки ясно показали, що:
А) Відразу після перегонів і до початку слухання Льюіс Хемілтон дав телевізійне інтерв'ю, де він чітко заявив, що команда наказала йому пропустити Труллі вперед.
Б) У радіообміні між гонщиком і «Маклареном» містилися два накази команди пропустити «Тойоту» назад.
Стюарди вивчили радіообмін та інтерв'ю Хемілтона, і твердо впевнені в тому, що були введені в оману пілотом і топ-менеджером. Це призвело до несправедливого штрафу Ярно Труллі і виходу Льюіса Хемілтона на третє місце», - повідомляється в прес-релізі ФІА.