Німецький Auto Bild Motorsport продовжує коментувати ситуацію на фінальному відрізку гонки в Малайзії, коли Ніко Росбергe заборонили атакувати Льюїса Хемілтона - керівник команди Mercedes Росс Браун мотивував цю заборону критично малою кількістю палива в баках машин.
Росс Браун не раз вдавався до використання командної тактики у Ferrari, але у Скудерії був явний лідер - Міхаель Шумахер, а Рубенсу Баррікелло доводилося жертвувати результатами заради інтересів команди. За даними Auto Bild Motorsport ситуація в Сепанps була дуже схожою, а проблеми з кількістю палива - невдала спроба виправдати дії команди - в баках машини Росберга залишалася достатня кількість бензину.
У Mercedes продовжують наполягати на рівності гонщиків, але у колишнього гонщика Формули 1 Герхарда Бергера свій погляд на ситуацію ...
"Всі бачили, що Росберг мав перевагу у швидкості на останньому відрізку, бачив це і Льюїс. Хемілтон активно пресингував на дистанції, гума на його машині була серйозно зношена, а Росберг провів більш спокійну гонку і отримав перевагу - у такій ситуації безглуздо використовувати командну тактику. Я не згоден з аргументами Mercedes з приводу нестачі палива - гонщики стартували на вологій трасі, так що витрата на першому відрізку був меншим, ніж зазвичай.
Ніко повинен був просто обігнати Льюїса, не звертаючи уваги на наказ команди. Росберг дуже непогано виглядає в цій парі і був явно розчарований діями команди. На жаль, вся ця ситуація відволікає увагу від серйозного прогресу, якого досягли у Mercedes. Шкода, що вже після другої гонки сезону нам доводиться обговорювати наслідки використання командної тактики замість того, щоб насолоджуватися ефектними дуелями, в яких перемагає сильніший".